„Geometria karbónového rámu, ktorú sme testovali na 250-metrovom velodróme v Berlíne, vykazovala o 12 % vyššiu torznú tuhosť v porovnaní s hliníkovým rámom rovnakej kategórie. Pri špurte z pokoja na 200 metrov to znamenalo stratu len 0,8 % prenosu sily – čo je pri profesionálnych pretekoch rozdiel medzi prvým a štvrtým miestom.“
Ing. Marek Polák
Hlavný mechanik tímu Velodrome Elite
Tento poznatok sme využili pri nastavovaní geometrie vidlice pre ostré zákruty s polomerom 25 metrov. Výsledná stabilita bicykla pri rýchlosti 65 km/h bola výrazne lepšia ako pri štandardných hliníkových rámoch.